邯鄲北方汽修學(xué)校簡(jiǎn)介
邯鄲北方汽車專修學(xué)校是北方汽車專修學(xué)校的一所下屬學(xué)校，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子能開(kāi)拓創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)協(xié)作，勤儉廉潔，懂教育，善管理，謀發(fā)展，腳踏實(shí)地，辛勤耕耘。尤其邯鄲北方汽車專修學(xué)校有一支高素質(zhì)、懂管理的教學(xué)管理團(tuán)隊(duì)，以全新的教學(xué)理念、規(guī)范的管理，為北方地區(qū)汽修行業(yè)輸送了大批合格的專業(yè)技術(shù)人才，擁有專職教師3000余人，所有師資都是經(jīng)過(guò)總部統(tǒng)一考核、培訓(xùn)、系統(tǒng)管理的，目前已經(jīng)累計(jì)培養(yǎng)近32萬(wàn)汽修人才，
北方集團(tuán)斥資3.88億元用于雙元制實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的完善升級(jí)，新增學(xué)員實(shí)踐的汽修廠、建立了國(guó)際新車型研發(fā)、解剖、維修實(shí)驗(yàn)室。邯鄲北方汽修學(xué)校擁有自己完善的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，各種車型真車真拆，有自己的奔馳、寶馬研發(fā)基地，讓學(xué)生近距離了解世界汽車技術(shù)平臺(tái)，將學(xué)員實(shí)踐的軟硬件升級(jí)成為世界先領(lǐng)水平。
汽車診斷班：
課程設(shè)置：
自診斷:汽車正常運(yùn)行時(shí)，電子控制單元ECU的輸入、輸出信號(hào)的電壓值都有一定的變化范圍。當(dāng)某一信號(hào)的電壓值超出了這一范圍，并且這一現(xiàn)象在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)消失，ECU便判斷為這一部分出現(xiàn)故障。ECU把這一故障以代碼的形式存入內(nèi)部隨機(jī)存儲(chǔ)器（RAM），同時(shí)點(diǎn)亮故障檢查燈（如CHECK ENGINE ，SRS，ABS等指示燈），這就是故障自診斷的基本原理。當(dāng)某電路產(chǎn)生了故障后，其信號(hào)就不能作為發(fā)動(dòng)機(jī)的控制參數(shù)而使用。ECU故障診斷是針對(duì)系統(tǒng)中的傳感器、微機(jī)系統(tǒng)和執(zhí)行器而進(jìn)行的。當(dāng)傳感器和微機(jī)發(fā)生故障時(shí)，往往采取故障運(yùn)行方式。而當(dāng)執(zhí)行器發(fā)生故障時(shí)，往往采取故障保險(xiǎn)措施。
??傳感器:由于傳感器本身就是產(chǎn)生電信號(hào)的，因此，對(duì)傳感器的故障診斷不需要專門的線路，而只需要在軟件中，編制傳感器輸入信號(hào)識(shí)別程序即可實(shí)現(xiàn)對(duì)傳感器的故障診斷。
??微機(jī)系統(tǒng):微機(jī)系統(tǒng)如果發(fā)生故障，控制程序就不可能正常運(yùn)行，微機(jī)處于異常工作狀態(tài)。這樣便會(huì)使汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障而無(wú)法行駛。為了保證汽車在微機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)仍能繼續(xù)運(yùn)行，在控制系統(tǒng)工程中，設(shè)計(jì)有后備回路（備用集成電路系統(tǒng)）。
??執(zhí)行器:汽車電子控制系統(tǒng)中，執(zhí)行器是決定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行和汽車行駛安全的主要器件，當(dāng)執(zhí)行器發(fā)生故障時(shí)，往往會(huì)對(duì)汽車的行駛造成一定的影響。因此，對(duì)于執(zhí)行器故障的處理方法通常是：當(dāng)確認(rèn)為執(zhí)行器故障時(shí)，由ECU根據(jù)故障的嚴(yán)重程度采取相應(yīng)的安全措施的實(shí)施，在控制系統(tǒng)中，又專門設(shè)計(jì)了故障保險(xiǎn)系統(tǒng)。
