|
飛機設備維修
|
|
發(fā)展前景
|
|
我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中，2019年，全國千萬級機場達39個，機隊規(guī)模達3818架，未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，截至2020年6月底，全國在冊通用機場數(shù)量達290個，中國民航得到了飛速的發(fā)展，相應的飛機維修產業(yè)也得到了飛速發(fā)展，在民航產業(yè)鏈上，飛機維修產業(yè)是民航發(fā)展過程中的重要產業(yè)之一，是保障飛行安全的基石，是航空保障服務能力體系的重要組成部分，發(fā)揮著基礎性作用。
|
|
|
|
中國航空維修產業(yè)的未來將主要表現(xiàn)智能化、互聯(lián)網(wǎng)、國產化、資本化、國際化等方面，國內機務維修系統(tǒng)人員從業(yè)人數(shù)約7.5萬，隨著民航快速發(fā)展，機隊規(guī)模迅速擴張，導致飛機、機務、空管、運營管理等專業(yè)人才十分缺乏，飛機維修是一項極其中的工作，是保證飛行安全的基礎，專業(yè)面廣，工種復雜，技術難度大，質量要求高，一個合格的飛機維修人員需要系統(tǒng)學習訓練，目前，中國飛機維修人員整體素質還不高，尤其是高層次技術人才十分缺乏，所以市場需求量很大，一般飛機維修人員都有較高的薪資待遇，發(fā)展前景很好，工作穩(wěn)定，發(fā)展空間大。
|
|
|
|
培養(yǎng)目標
|
|
為了適應二十一世紀社會主義現(xiàn)代化建設和民航飛速發(fā)展需要而設定的,主要培養(yǎng)具備基礎英語、ABM飛機維修基礎理論、維護與維修理論和工程管理的創(chuàng)新型、應用型高端技能型專門人才。具備較強的實踐動手能力、飛機電子系統(tǒng)故障診斷、維修技術與設備的研究和開發(fā)能力、生產組織管理能力,具有較強自我更新、自我提高和自我發(fā)展的創(chuàng)新精神。
|
|
|
|
培養(yǎng)方向：
|
|
空姐空少、地勤服務、運營管理、空乘服務
|
|
|
|
課程設置
|
|
公共基礎課程：計算機應用基礎、質量管理、機械設計基礎、工程制圖基礎、語言與程序設計基礎等
|
|
基礎課程：計算機應用基礎、質量管理、機械設計基礎、工程制圖基礎、語言與程序設計基礎等
|
|
核心能力課程：發(fā)動機構造與系統(tǒng)、發(fā)動機檢測與維修、構造與系統(tǒng)、腐蝕防護與探傷維修程序控制等
|
|
實操應用課程：常用工具盒量具使用、電氣測試設備的使用、電工技術實訓、結構修理訓練等
|
|
拓展能力課程：復合材料試驗與檢測、航測數(shù)據(jù)處理技術、紅外熱成像檢測技術、通用航空運營與管理等
|
|
綜合能力課程：通用航空器維修、裝配與調試、復合材料加工與維修、無損檢測、無人機維修與操控等
|
|
就業(yè)指導課程：就業(yè)面試指導、面試心理指導、模擬面試、就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導等
|
