我國船舶行業(yè)發(fā)展的好嗎？有沒有學?？梢詫W？大家對于船舶行業(yè)或者船舶專業(yè)還比較陌生，其實我國是造船和航海的先驅(qū)，從春秋戰(zhàn)國時期我們就有了造船的工廠，中間雖然有過一段時間的發(fā)展遲緩過程，但是從新中國成立之后到現(xiàn)在，我們國家的船舶工業(yè)一直在持續(xù)不斷的發(fā)展著，目前我國的造船技術(shù)在世界來說都是名列前茅的。下面就讓秦皇島船舶學校為我們做一個詳細介紹。

秦皇島船舶學校解讀船舶行業(yè)現(xiàn)狀

2019年全年，全國造船完工量3458萬載重噸，同比下降14%，其中海船為1100萬修正總噸;新承接船舶訂單量3667萬載重噸，同比增長8.7%，其中海船為1077萬修正總噸。截至2018年12月底，手持船舶訂單量8931萬載重噸，比2017年底手持訂單量增長2.4%，其中海船為2862萬修正總噸，出口船舶占總量的89.1%。

全國完工出口船3164萬載重噸，同比下降13.6%;承接出口船訂單3205萬載重噸，同比增長13.9%;12月底，手持出口船訂單7957萬載重噸，同比增長1.1%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的91.5%、87.4%和89.1%。

秦皇島船舶學校分析船舶行業(yè)發(fā)展前景

據(jù)相關(guān)部門預測2020年，全球新造船市場面臨的環(huán)境依舊錯綜復雜，機遇與挑戰(zhàn)并存。近年來船隊增速持續(xù)低于海運貿(mào)易增速，全球航運市場進入緩慢復蘇狀態(tài)。這為新造船市場走出低谷創(chuàng)造了條件;疊加國際環(huán)保新規(guī)即將進入密集生效期，部分老舊船舶大概率因經(jīng)濟性較差被迫提前拆解，有望給造船企業(yè)帶來訂單。初步預計，2020年我國造船完工量約3500萬載重噸，新接訂單量約3000萬載重噸，年底手持訂單約8500萬載重噸。

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秦皇島市渤海船舶技工學校

秦皇島市渤海船舶技工學校（核工業(yè)四0四工業(yè)學校），1965年建校，隸屬于中國核工業(yè)集團公司，屬普通中等專業(yè)學校。建校55年，曾為我國“兩彈一艇”（原子彈、氫彈、核潛艇）的研制和核電企業(yè)輸送了大批專業(yè)技術(shù)人才，是核工業(yè)系統(tǒng)影響較大的中等職業(yè)學校。2009年5月學校從甘肅嘉峪關(guān)遷至秦皇島山海關(guān)。秦皇島市渤海船舶技工學校是經(jīng)河北省人力資源和社會保障廳批準成立的技工學校，開設(shè)船舶建造與修理專業(yè)。

不知道大家通過秦皇島船舶學校的講解有沒有對船舶行業(yè)或船舶專業(yè)有了一定的認知和了解，其實在重加工工業(yè)中，船舶行業(yè)是我國少有的能夠走在世界前列，與世界先進水平相較量的行業(yè)，未來發(fā)展不可限量。如果你開始對此感興趣了，不如來秦皇島市渤海船舶技工學?？纯窗?！