汽車懸掛是汽車的重要組成部分之一，它的主要作用就是緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，，以保證汽車能平順地行駛。隨著現(xiàn)在科技的快速發(fā)展，汽車懸掛的種類也層出不窮。那么你們知道汽車懸掛的種類有哪些嗎？接下來，就由濰坊汽修學校的老師來給大家介紹一下。

汽車懸掛種類

一、麥弗遜式獨立懸掛

麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩(wěn)定桿。主要結構簡單的來說就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。

優(yōu)點：擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，占用空間小，成本低，重量輕。

缺點：行駛在不平路面時，車輪容易自動轉向，當受到劇烈沖擊時，滑柱更易造成彎曲，穩(wěn)定性差，抗側傾和制動點頭能力弱。

二、多連桿式獨立懸掛

多連桿懸掛系統(tǒng)，又分為5連桿后懸掛顧名思義，5連桿后懸掛系統(tǒng)包含5條連桿，分別為控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以調整后輪前束。

連桿后懸掛能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因為由螺旋彈簧拉伸或壓縮導致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。

優(yōu)點:舒適性良好、支撐性不錯、提高了車輛的控制性能，減少轉向不足的情況。

缺點:體積較大、空間占有量大、成本高。

三、雙叉臂式獨立懸掛

雙叉臂式懸掛，又叫做兩連桿式懸掛，是又一種常見的獨立懸掛。它通過上下兩個橫臂與車身鉸接，一般下橫臂比上橫臂長。雙橫臂懸掛也是使用范圍很廣泛的懸掛，包括很多運動型車和高級車。

優(yōu)點:橫向剛度大、抗側傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰。

缺點:制造成本高、懸架定位參數(shù)設定復雜。同時維修保養(yǎng)時的復雜程度高，在定位懸架及四輪定位時，參數(shù)也較難確定。

怎么樣？看了上述內容，大家是否也對汽車懸掛有了一定的了解了呢？若你還想了解更多汽修相關知識或者技術，那么我們推薦大家來濰坊汽修學校這里報名學習。濰坊汽修學校的專業(yè)老師將會為你指點迷津。