現(xiàn)在，越來(lái)越多的人喜歡乘坐高鐵來(lái)進(jìn)行短途旅行，但你是否知道高鐵相關(guān)的知識(shí)呢？為了讓大家知道這些高鐵相關(guān)的知識(shí)，我們請(qǐng)到了北京商鯤學(xué)院的老師來(lái)為大家科普一下高鐵相關(guān)知識(shí)。對(duì)高鐵感興趣的同學(xué)千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)個(gè)喲！

　　高鐵介紹

　　一、高鐵簡(jiǎn)介

　　高速鐵路是新建鐵路使運(yùn)營(yíng)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上，或者專門(mén)修建新的“高速客運(yùn)新線”，使運(yùn)營(yíng)速率達(dá)到每小時(shí)350公里以上的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、路基、操作都需要配合提升。中國(guó)第一條高鐵是2008年8月1日開(kāi)通的津京高鐵。

　　二、高鐵的優(yōu)點(diǎn)

　　無(wú)論是高速公路或機(jī)場(chǎng)都面對(duì)擠塞費(fèi)錢(qián)費(fèi)時(shí)的問(wèn)題。高鐵有快速，準(zhǔn)時(shí)，舒適，溫馨，方便，安全，美觀，環(huán)保實(shí)惠，高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)是載客量非常高。

　　三、高鐵的發(fā)展歷程

　　1、第一次浪潮：1964年~1990年

　　1959年4月20日，日本開(kāi)建世界上第一條真正意義上的高速鐵路——東海道新干線在位于日本靜岡縣的熱海市破土動(dòng)工，經(jīng)過(guò)5年建設(shè)，于1964年3月全線完成鋪軌，同年7月竣工，1964年10月1日正式通車。

　　2、第二次浪潮：1990年至90年代中期

　　法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、比利時(shí)、荷蘭、瑞典、英國(guó)等歐洲大部分國(guó)家，大規(guī)模修建該國(guó)或跨國(guó)界高速鐵路，逐步形成了歐洲高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　3、第三次浪潮

　　從90年代中期至今

　　在亞洲（韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、大陸）、北美洲（美國(guó)）、澳洲（澳大利亞）世界范圍內(nèi)掀起了建設(shè)高速鐵路的熱潮。

　　四、建設(shè)高鐵的基本原則

　　第一是人口稠密和城市密集，而且生活水準(zhǔn)較高，能夠承受高速輪軌比較適中的票價(jià)和多點(diǎn)停靠； 第二是較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技基礎(chǔ)，能夠保證高速輪軌的施工、運(yùn)行與維修需要。

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